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      2022年将成为货运代理包机业务年

      日期:2022-02-09 编辑: 飞机托运价格网  来源:www.feijituoyun.com   
      SekoLogistics总裁兼首席执行官概述了2022年货运代理的一个充满挑战的市场。他强调了海运中持续存在的问题、由于新冠病毒打击港口/机场运营而导致的劳动力短缺、尽管通货膨胀、运费上涨、电子商务需求上升、半导体需求/短缺和至少前六到九个月的持续消费者支出,以及司机短缺只是今年供应链面临的一些挑战。对于空运,今年的腹部运力似乎也不太可能恢复到疫情前的水平。他说,因此,2022年将是“包机年”。“重点是在包机方面做更多的事情,我们认为包机容量的需求只会增长到为我们的客户提供服务,”他说。去年,该公司使用了397架包机航班,而2020年约为72架。今年Seko预计这一数字将进一步增长约20-30%。其他货运代理也在一年的头几个月忙于扩大他们的包机业务。Geodis将扩大其在亚太地区的AirDirect货运网络,以满足该地区“激增的需求”。亚航长程(AAX)与Geodis建立了新的航空物流合作伙伴关系,以提供额外的货运能力。作为合作伙伴关系的一部分,该航空公司将在吉隆坡(KUL)到上海(PVG)和悉尼(SYD)的新每周轮换中为Geodis提供“专门的定期货运航班”,并且还将在其现有的每周轮换中增加第二个KUL–香港(HKG)–金奈(MAA)–KUL服务。
               该协议从1月20日开始,最初为期6个月,将考虑进一步延期。所有航班时刻表均由长期包机的飞机提供服务,每周将为其包机网络增加320吨的运力。与此同时,1月中旬,DBSchenker增加了印度以外的包机运力,因为它希望满足运力限制。货运代理提供每周航班的包机容量:班加罗尔-多哈-慕尼黑-芝加哥。这条新航线由卡塔尔航空货运公司使用其一架B777货机运营。该航班是其现有的覆盖孟买、法兰克福和亚特兰大的包机业务的补充。作为货运代理全球航班运营网络的一部分,这两个航班都连接三大洲。该公司告诉《航空货运新闻》,新航线将覆盖广泛的垂直领域,如汽车、消费和零售、电子、工业和化学品、医疗保健和航空航天。此外,DSV还通过增加来自香港和新加坡的额外货轮运力来应对亚洲的Covid限制和封锁。这家货运代理在其香港-列日-香港航线上增加了每周两个额外的航班——每个提供100吨的运力,使其每周的航班数量增加到三个。同时,该公司还推出了一条从新加坡到洛杉矶的每周新航线。DSV副总裁兼DSV包机网络负责人表示:“目前,市场服务严重不足——尤其是在亚洲以外的地区,如今由于Covid事件的增加和新的限制措施,该地区的情况受到了影响。我们正在密切关注情况,因此我们可以继续尽我们所能保持客户供应链的畅通。“我们还将推出一条从新加坡到洛杉矶(LAX)的新DSV包机航线,这可以进一步减轻该地区其他一些枢纽的压力,并为我们的客户提供更多的空运灵活性。亚洲的。”在国泰航空第一季度“大幅削减”其长途货运网络后不久,DSV宣布了这一消息,没有飞往欧洲的航班,每周只有七趟飞往美洲的航班。
      文章标题:2022年将成为货运代理包机业务年
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